摘要：
与东风4D型机车相同的TQFR-3000E型同步牵引发电机，以及与东风11型机车相同的ZD106型直流牵引电动机。车体外观设计参考了东风11型机车。机车标称功率为2940马力（2165千瓦），轴重21吨，最高速度为160公里/小时，恒功率速度范围为70～160公里/小时，最大起动牵引力为167千牛，持续牵引力为106千牛。。...
与东风4D型机车相同的TQFR-3000E型同步牵引发电机，以及与东风11型机车相同的ZD106型直流牵引电动机。车体外观设计参考了东风11型机车。机车标称功率为2940马力（2165千瓦），轴重21吨，最高速度为160公里/小时，恒功率速度范围为70～160公里/小时，最大起动牵引力为167千牛，持续牵引力为106千牛。。
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，首先经过两个整流器整流成1500伏特直流电，每个整流器向三个牵引逆变器供电，将直流电转换成电压和频率可调节的三相交流电并供给六台牵引电动机。在直流电模式下，架空接触网的1500伏特直流电直接向牵引逆变器供电。 EF200、EF500型电力机车是较早应用单轴控制技术的交流传动电力机车，每台牵引电动机。
， shou xian jing guo liang ge zheng liu qi zheng liu cheng 1 5 0 0 fu te zhi liu dian ， mei ge zheng liu qi xiang san ge qian yin ni bian qi gong dian ， jiang zhi liu dian zhuan huan cheng dian ya he pin lv ke tiao jie de san xiang jiao liu dian bing gong gei liu tai qian yin dian dong ji 。 zai zhi liu dian mo shi xia ， jia kong jie chu wang de 1 5 0 0 fu te zhi liu dian zhi jie xiang qian yin ni bian qi gong dian 。 E F 2 0 0 、 E F 5 0 0 xing dian li ji che shi jiao zao ying yong dan zhou kong zhi ji shu de jiao liu chuan dong dian li ji che ， mei tai qian yin dian dong ji 。
电动机。牵引系统的主要特点是采用了单轴控制技术，每台牵引电动机各自对应独立的牵引逆变器， 每三个牵引逆变器组成一个逆变器单元，构成一个具有较高冗余度的主电路。EF200型电力机车还采用了16位微机控制系统，具有恒速运转控制、防空转再粘着控制、轴。
车，而第二批增购车改为2节一等座车、4节二等座车、1节一等/二等座车、1节二等座车／餐车。动车组轴重不大于16吨，牵引总功率5300千瓦，车体为不锈钢焊接结构。列车在2、7号车厢设有受电弓及附属装置，受电弓工作高度最低5.3米、最高6.5米。动车组正常运行时，采用单弓受流，另一台备用，处于折迭状态。。
16型柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流装置、直流牵引电动机组成的交—直流电传动装置。 ND5型柴油机车在上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局、沈阳铁路局投入运用以后，有效提高了主要干线运用区段的牵引定数和铁路货运量，加快中国铁路繁忙干线内燃化的步伐，缓解了铁路运输能力紧张的情况；配。
，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 随着中国经济持续增长，铁路货运需求也随之增加。由1997年至2001年。
轴转向架。液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、辅助传动装置、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部冷却室下方，并通过四个弹性支座固定在机车车架上。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。车轴。
2001年的1路车车顶可见“无人售票”字样 2005年公交改革后的101路和119路 2012年购买的中通LCK6103GC型天然气客车 2014年购买的安凯14米三轴天然气客车 2014年购买的安凯18米铰接天然气空调车 2017年投入“微公交”的安凯纯电动客车 2017年更换宇通纯电动客车后的环城巴士 2017年上线使用的比亚迪纯电动客车。
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电动空气压缩机、主变压器及整流器冷却油泵等，输入电压440伏特60赫兹。辅助电路电源由一台三相交流电动发电机提供，将1500伏特直流电转换成440伏特交流电，额定容量为90千伏安。在直流区段由架空接触网直接向电动发电机供电，在交流区段则由整流器供电。 机车走行部为三台二轴。
凌晨基辅遭到超过20架伊朗制无人机来袭，基辅方面击落至少15架无人机，有一些基建设施和房屋受损，至少两人受伤。基辅的索洛米扬卡区和舍甫琴科区传出数次爆炸声。乌克兰军方共发现俄军从亚速海派出至少35架无人机，乌克兰军方已摧毁其中30架。基辅境內的三个地区断电。。
瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率同样为800匹公制马力（588千瓦特）。与其他远洋潜艇相比，它的机动性能较弱。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径为1.41米的螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达9.6节（17.8公里每小时），在水下的最高航速则为7。
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油消耗率为175克/有效马力·小时，柴油机净重为19,400公斤。 东风型柴油机车的传动系统使用直—直流电传动装置，柴油机通过半刚性联轴器驱动一台直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台直流牵引电动机。机车装用一台独立励磁的ZQFR-1350型八极他励直流牵引发电机，持续功率为1350千瓦，额定电压。
2011年2月25日下午1时30分，配属北京铁路局丰台机务段天津北运用车间的东风8B型5023号机车，牵引一列货运列车沿津蓟铁路下行线运行至天津市武清区下朱庄路段时，在一个无人值守的道口与一辆抢道的四轴大货车相撞，事故造成机车和5节车厢脱轨。机车在事发地点搁置一个月后于同年3月底拆解报废。。
轴列式（6轴），轴重为21吨，比韶山8型机车的轴重轻7.1%。韶山9型机车的最高运行速度与韶山8型相同，均为170公里/小时，但韶山9型机车的持续功率为4800千瓦，起动加速时最大功率可达5400千瓦，持续牵引力为169千牛，电。
电动机，功率为460千瓦。牵引状态时，柴油机直接驱动同步牵引发电机发出三相交流电，分别供给3个整流模块，转换成中间直流电压后供给6台牵引逆变器，再将直流电转换成频率、电压可调节的三相交流电，由微机控制系统分别向2台转向架上的6台三相异步牵引电动机实现轴控式供电，通过传动齿轮驱动车轮。。
Safety and Standards Board）（RSSB）也將利用计轴器实现的自动闭塞技术列入该国铁路標准中。 中国大陆的铁路单线区段约占2/3，其区间大多采用64D型继电半自动闭塞，积极发展“计轴自动所间闭塞系统”，在区间增设无人无配线线路所的方案投资少及建设周期短，效率极高。在部分路线比如以奎北。
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民县新民镇境内，以95公里/小时的速度接近罗家站至高台山站间一个无人看守平交道口，在距道口约150米处司机发现列车前方公路上，有一辆大客车向道口方向行驶，司机立即鸣笛示警并采取紧急制动，但停车不及与大客车相撞，大客车被成粉碎，机车第二轴脱轨，越过道口457米后停车，构成特大路外伤亡事故，造成65人死亡、4人重伤、5人轻伤，。。
北京地铁DKZ76型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，也是北京市首批采用自主知识产权技术的全自动运行地铁列车之一，其出库、行驶、回库等一系列操作均可在无人值守的状态下进行。 列车全部由中车长春轨道客车股份有限公司制造，为两动两拖4节（远期扩编为6节）B型编组，目前在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。。
满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车。机车轴式Co-Co，轴重25吨，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、“MITRAC”微机控制系统、单轴控制技术、轮盘制动技术，单轴功率1600千瓦，额定总功率为9600千瓦，能够在平原地区。
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油机，传动系统采用由TQFR-3000型牵引发电机、ZQDR-410型牵引电动机、GTF-4800/770型硅整流装置组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的转向架。 东风4B型内燃机车的历史可追溯至1960年代开始研发的东风4型内燃机车。1962年，中华人民共和。
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